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4S店的试驾车最后都哪里去了?

所谓试乘试驾车,就是4S为客户提供体验、驾乘感受的车辆。大多数品牌在一定的周期内(6个月至一年)会给4S店一定试驾车的配额,4S店自行采购回来上保险、落户,进货价格比商品车略低一些。试驾车到期后,厂家会再次给4S店相应的配额,以替代之前的试驾车。

那么过了这6个月或者一年的试驾车最后流向了哪里呢?

1、以二手车的身份直接由4S店销售

到期的试驾车如果是在本店销售的,之前都会找一个专业的汽车美容机构,里外全部清洗一遍,然后根据二手车的市场价格,摆在4S店销售;

2、送到二手车商寄卖或直接卖给二手车商

这样的做法就是比自己在店里买的回款快一些,也不用有专人负责,直接交给二手车商。这里面说的东西就多了,记得曾经一位业内人士无意间说起,二手车,4万收回来,然后4万在卖掉,一样能挣好几千!当时听完一顿震惊!!!

3、内部销售

如果4S店的员工对某辆试驾车感兴趣,那么也会对车辆进行内部处理,价格比正常二手车价格略低些,就算是给员工的福利。还有一种情况比如某个4S店的试驾车配额比较多,平时不用那么多的试驾车。那么员工机会提前申请,试驾车到店后直接落到公司名下,然后交由员工作为私家车使用,到期后在将车辆过户到员工名下。当然这种情况不多,能申请下来的也都是4S店业绩比较好或者背景比较深的人了。

那么4S店的试驾车到底可不可以买呢?

我先给大家说说试驾车日常的工作。

1、负责客户的试乘试驾:

这个就是试驾车的本职工作。一般4S店的试驾专员在带客户试驾的时候,基本都是有一套环节的,比如说轿车类的,要求有加速,制动,过弯,舒适性等等,那么在演示的时候,通常都是地板油冲出去体验动力,速度达到一定程度的时候在一脚闷死体验制动性能,偶尔在来几个蛇形绕桩感受下底盘跟操控,日复一日的重复性环节。这样也就加大了车辆的损耗,从而降低了车辆的使用寿命。起码比正常家用的二手车要低的多。有的客户因为新手,在试驾的过程中大大小小的刮碰也在所难免。

2、除试驾车外的办公用途

这样的情况在国产品牌里比较常见,因为监管不严。有很多4S店为了降低运营成本,会将试驾车也作为日常的办公用车使用。基本上都是谁用车登记一下就行(为了控制违章),但是怎么开缺没有相关的制度。所以总会有一部分员工就会觉得反正不是自己的车,只要不出事,咋开都行。所以。。。自行脑补吧!合资品牌跟进口品牌在这方面管理的相对好一些,试驾车除试驾外不允许做其他用途车辆。甚至有的品牌会要求试驾车加装GPS,厂家不定期的监控,行驶路线如果跟报备的试驾线路不符,则会对相应的4S店进行处罚。

综上,试驾车值不值得买,那得看你跟4S店啥关系了,如果关系铁,买个折扣的新车然后过户当二手车开也不错。关系不铁,那还是建议你慎重考虑,虽然公里数都不多,但是使用的强度是你永远想不到的。???

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